Κατηγορία: ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Καταργείται οριστικά το ροζ δίπλωμα οδήγησης – Πώς θα βγάλεις το πλαστικό

Χιλιάδες οδηγοί στην Ελλάδα, παρότι η διαδικασία αντικατάστασης είναι σχετικά εύκολη, επιμένουν να κυκλοφορούν στους δρόμους με το χάρτινο δίπλωμα οδήγησης. Η παλαιού τύπου άδεια οδήγησης όμως, πλέον έχει και επίσημα ημερομηνία λήξης, αν και δεν αναγράφεται πάνω στο έντυπο. Συγκεκριμένα, το χάρτινο δίπλωμα θα πάψει να βρίσκεται σε ισχύ από τις 19 Ιανουαρίου του 2033.

Μετά την πάροδο αυτής της ημερομηνίας θα πρέπει να αντικατασταθεί υποχρεωτικά. Φυσικά, ο χρόνος λήξης είναι αρκετά μεγάλος, καθώς αγγίζει τα 9 χρόνια, ωστόσο, οι μεγαλύτεροι σε ηλικία οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν, πως μπορεί να λήξει νωρίτερα και ειδικότερα μέχρι το 65ο έτος της ηλικίας τους.

Γιατί πρέπει να βγάλω το πλαστικό δίπλωμα

Το κλασικό ροζ έγγραφο έχει ισχύ μόνο στην Ελλάδα. Οπότε, αν θες να ταξιδέψεις σε κάποια άλλη χώρα της Ευρώπης με το αυτοκίνητό σου ή να νοικιάσεις εκεί όχημα, δεν μπορείς να το πράξεις, καθώς τα υπόλοιπα μέλη της ΕΕ δεν το δέχονται.

Αντίθετα, το πλαστικό δίπλωμα τύπου κάρτας αναγράφει όλα τα στοιχεία του κατόχου με λατινικούς χαρακτήρες και ενσωματώνει όλες τις δικλείδες ασφαλείας που ζητεί η νομοθεσία ώστε να προφυλάσσεται από πιθανή πλαστογραφία.

 

Για να αντικαταστήσεις το παλιό δίπλωμα με το καινούριο, μπορείς να το πράξεις μέσω της ψηφιακής υπηρεσίας gov.gr. Βέβαια, για όσους που δεν έχουν πρόσβαση σε υπολογιστή ή δεν είναι εξοικειωμένοι με τα ψηφιακά μέσα, υπάρχει και δυνατότητα αντικατάστασης της άδειας οδήγησης σε ΚΕΠ ή στις αρμόδιες υπηρεσίες των Περιφερειών της χώρας.

Πώς θα αντικαταστήσω το δίπλωμα μέσω του gov.gr

Αφού εισέλθεις στο gov.gr, στη ενότητα Υπηρεσίες/Άδειες Οδήγησης και συνδεθείς μέσω TaxisNet επιλέγεις το πεδίο Αντικατάσταση Άδειας Οδήγησης. Εκεί, δίνεται μια συνοπτική παρουσίαση των απαιτούμενων βημάτων για την ολοκλήρωση της επιλεγμένης ψηφιακής διαδικασίας.

Στη συνέχεια επιλέγεις Έναρξη Διαδικασίας και το σύστημα σε κατευθύνει βήμα προς βήμα. Αφού συμπληρώσεις την Υπεύθυνη Δήλωση και κάνεις Αποδοχή, σου ζητάει να προσθέσεις μια φωτογραφία σας με συγκεκριμένες προδιαγραφές, καθώς και την υπογραφή σου.

 

Το επόμενο βήμα είναι να εκδώσεις το παράβολο ηλεκτρονικά και να επιλέξεις τον τρόπο παραλαβής του νέου διπλώματος. Κατά το τέλος της διαδικασίας, θα σου ζητηθεί να κάνεις μια σύνοψη των βημάτων που πραγματοποίησες ώστε να ελέγξεις ξανά ότι όλα είναι σωστά.

Πόσο κοστίζει το παράβολο για αντικατάσταση του διπλώματος

Το παράβολο το πληρώνεις ηλεκτρονικά και το κόστος ανέρχεται στα 30 ευρώ. Στα στοιχεία που αποστέλλονται φαίνονται ο κωδικός πληρωμής, το ΑΦΜ, ο αριθμός του κινητού σας τηλεφώνου, η διεύθυνσης κατοικίας, το ΙΒΑΝ της τράπεζας, η κατηγορία παραβόλου και φυσικά το ονοματεπώνυμό σου.

Κινητό & αυτοκίνητο: Γνωρίζετε ποιες εφαρμογές σώζουν ζωές;

ΣΣε παλιότερο άρθρο μας αναφέραμε πως η απόσπαση προσοχής είναι η μάστιγα της εποχής μας και το κινητό είναι η νούμερο ένα αιτία. Υπάρχουν όμως μερικές εφαρμογές που σώζουν ζωές αν γίνεται ορθή χρήση τους.

Η χρήση του κινητού πίσω από το τιμόνι είναι μια εγκληματική συμπεριφορά και ανθρώπινες ζωές χάνονται χωρίς λόγο. Σύμφωνα με μια πρόσφατη έρευνα, μόνο στις Η.Π.Α. 400 άτομα χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα που οφείλονται στη χρήση κινητού. Παρά τις προσπάθειες της Τροχαίας και την επίδοση αυστηρών προστίμων ως μια προσπάθεια καταστολής αυτής της συμπεριφοράς, υπάρχει μεγάλη μερίδα οδηγών που δεν αφήνει το κινητό από τα χέρια τους.

Σύνθετη δραστηριότητα η οδήγηση!

Εν αντιθέσει με ότι μπορεί να πιστεύουν αρκετοί, η οδήγηση δεν είναι μια απλή διεργασία. Τουναντίον είναι αρκετά πολύπλοκη, όπου ο μέσος οδηγός καλείται για κάθε 1,6 χιλιόμετρα, να λαμβάνει 20 αποφάσεις, ενώ διαθέτει λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο για να αποφύγει μια σύγκρουση. Επομένως αντιλαμβάνεστε γιατί δεν πρέπει να εστιάζετε την προσοχή σας σε μια οθόνη!

Επιπρόσθετα έρευνες μεγάλων πανεπιστημίων και ερευνητικών κέντρων έχουν καταγράψει τα παρακάτω:

 

    • Οι οδηγοί που κρατούσαν στο χέρι το κινητό τηλέφωνο είχαν χρόνο αντίδρασης 30% υψηλότερο σε σύγκριση με αυτούς που είχαν επίπεδα αλκοόλης στο αίμα λίγο υψηλότερα από το επιτρεπόμενο όριο.

    • Οι οδηγοί που μιλούν σε κινητό που το κρατούν στο χέρι χρειάζονται μισό δευτερόλεπτο περισσότερο να αντιδράσουν σε κάτι ξαφνικό στον δρόμο σε σύγκριση με αυτούς που οδηγούν χωρίς κινητό. Μισό δευτερόλεπτο παραπάνω σημαίνει 14 μέτρα περισσότερα για να σταματήσει το αυτοκίνητο, όταν κινείται με 110 χιλιόμετρα την ώρα.

    • Ο χρόνος αντίδρασης των οδηγών ήταν 50% μεγαλύτερος όταν μιλούσαν στο κινητό σε σύγκριση με εκείνους που οδηγούσαν κανονικά.

    • Ακόμα και το να μιλάτε μέσω Bluetooth ενώ οδηγείτε, ο κίνδυνος ατυχήματος είναι 4 φορές μεγαλύτερος κι αυτό γιατί ο εγκέφαλος επεξεργάζεται πολύ πιο αργά τις οπτικές πληροφορίες που λαμβάνει

Η τεχνολογία στην προστασία των οδηγών

Σε μια προσπάθεια των εταιρειών κατασκευής smartphones να περιορίσουν τη χρήση κινητού πίσω από το τιμόνι και σε συνεργασία με τις αυτοκινητοβιομηχανίες, έχουν ενσωματώσει πολλές από τις λειτουργίες του κινητού στο infotainment του αυτοκινήτου.

Οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων όπως η Apple και η Samsung έχουν ενσωματώσει διάφορες εφαρμογές, όπως το «Do Not Disturb Mode» το οποίο ενσωματώθηκε στο iOS 11 της Apple, αλλά και το In-Trafic Reply της Samsung τα οποία προσφέρουν τη δυνατότητα στον χρήστη του κινητού, έστω και προαιρετικά είτε να απορρίψει αυτόματα τις εισερχόμενες κλήσεις και τα μηνύματα, είτε να απλοποιήσει κυρίως μέσω των φωνητικών εντολών τη χρήση επιμέρους εφαρμογών, όπως αυτή της πλοήγησης.

Ανάλογη προσπάθεια κατέβαλαν και ανεξάρτητοι developers εφαρμογών, οι οποίοι δημιούργησαν apps που επί της ουσίας θέτουν αυτόματα ένα smartphone σε driving mode τη στιγμή που το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει την πορεία του.

Μερικές αξιόλογες εφαρμογές είναι το Drivemode, το AutoMate και το AutoZen, όπου και οι τρεις συμβάλουν στην ελαχιστοποίηση της απόσπασης προσοχής του οδηγού από το δρόμο. Αυτό που πρέπει να έχουν κατά νου οι οδηγοί, είναι πως ακόμα και με την αξιοποίηση των infotainment των αυτοκινήτων και τις λειτουργίες του κινητού σε αυτά, η χρήση πρέπει να γίνεται με λογική και σύνεση, αφού και η ενασχόληση με την μεγάλη οθόνη πάλι οδηγεί σε απόσπαση της προσοχής.

Τι συμβουλεύουμε τους οδηγούς για τη χρήση κινητού τηλεφώνου;

 

    • Το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε είναι απλά να μην χρησιμοποιείτε το τηλέφωνο ενώ οδηγείτε!

    • Βάλτε το στη σίγαση και κάπου που δεν θα σας αποσπάει τη προσοχή! Η ζωή σας αξίζει περισσότερα από ένα τηλεφώνημα.

    • Αν είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε κάποια κλήση, τότε σταματήστε κάπου με ασφάλεια και κάντε το τηλεφώνημά μας.

    • Μη γράφετε/διαβάζετε μηνύματα μιας και είναι ακόμη πιο επικίνδυνο από το να μιλάτε.

    • Εάν τύχει να πάρετε κάποιον τηλέφωνο και αντιληφθείτε ότι οδηγεί, πείτε του ότι θα ξανακαλέσετε και αποδεσμεύστε τον από το τηλέφωνο!

Ηλεκτρονικά πλέον οι μεταβιβάσεις οχημάτων!

AΑπλοποιείται σε μεγάλο βαθμό ο υπολογισμός κι η πληρωμή των τελών μεταβίβασης οχημάτων χάρη στη νέα υπηρεσία με την ονομασία «Υπολογισμός Τελών για μεταβίβαση επιβατικού ή δικύκλου».

Η υπηρεσία αυτή ενσωματώθηκε στην πλατφόρμα του gov.gr και συγκεκριμένα στην ενότητα «Πολίτης και Καθημερινότητα» και στην υποενότητα «Μετακινήσεις».

Η υπηρεσία, πλέον δίνει τη δυνατότητα στους πολίτες ηλεκτρονικού υπολογισμού και πληρωμής των τελών μεταβίβασης οχήματος. Επιπλέον, έχουν πρόσβαση στη λίστα των τραπεζικών λογαριασμών των περιφερειακών ενοτήτων όλης της χώρας, ώστε να πληρώσουν τα τέλη μεταβίβασης. Έτσι, θα επιλέξουν την υπηρεσία μεταφορών της επιλογής τους και θα ολοκληρώσουν τη μεταβίβαση του οχήματος.

Η διαδικασία είναι απλή κι απαιτεί τα εξής στοιχεία:

  • ΑΦΜ ιδιοκτήτη
  • Αριθμό κυκλοφορίας του υπό μεταβίβαση οχήματος
  • Ποσοστό κυριότητας
  • Έκδοση παραστατικού
  • Υπηρεσία, η οποία θα πραγματοποιήσει τη μεταβίβαση

Στη συνέχεια, η πλατφόρμα υπολογίζει αυτόματα το ποσό και εμφανίζει το IBAN των τραπεζικών λογαριασμών, στους οποίους μπορεί να καταθέσει κάποιος τα χρήματα. Ακόμη, για όποια τράπεζα είναι στο σύστημα διατραπεζικών συναλλαγών ΔΙΑΣ, η εφαρμογή θα εμφανίζει τον κωδικό RF. Με τη νέα αυτή υπηρεσία τέλη μεταβίβασης και η πληρωμή τους, δεν θα ταλαιπωρούν πλέον τους πολίτες ενώ παράλληλα θα αποσυμφορήσει τα ΚΕΠ ή την αρμόδια Περιφέρεια και την τράπεζα, πριν την ολοκλήρωση της μεταβίβασης οχήματος. Η πλατφόρμα, λοιπόν, αποτελεί το πρώτο βήμα για την ψηφιακή μεταβίβαση οχήματος. Οι υπεύθυνοι, επομένως, στοχεύουν σε μια αμιγώς ψηφιακή διαδικασία χωρίς την προσκόμιση κανενός δικαιολογητικού (χειρόγραφη αίτηση, Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου ΚΤΕΟ, βεβαίωση περί μη οφειλής τελών κυκλοφορίας).

Τι συμπληρώνει ιδανικά το ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου με κάλυψη κλοπής;

ΟΟι κλοπές αυτοκινήτων ολοένα κι αυξάνονται κι η προστασία του οχήματος των πελατών σας είναι μείζονος σημασίας. Για αυτό θα πρέπει να προσθέσεις κάτι ακόμα στο αυτοκίνητό σου, πέρα από την επιβεβλημένη κάλυψη μερικής κι ολικής κλοπής.

Αυτό το κάτι παραπάνω είναι το αντικλεπτικό σύστημα, το οποίο θα αποτρέψει τους κλέφτες από το να στοχοποιήσουν το αυτοκίνητό σου. Βλέπεις οι συναγερμοί έχουν εξελιχθεί κατά πολύ στο πέρασμα των χρόνων, ακολουθώντας την τάση της εποχής που θέλει έξυπνες και παραμετροποιήσιμες συσκευές. Πέρα από το κλασικό κλείδωμα/ξεκλείδωμα, ο χρήστης μπορεί μέχρι και να ενεργοποιήσει τον κινητήρα εξ αποστάσεως. Παράλληλα μερικά συστήματα επιτρέπουν να χρησιμοποιεί ο χρήστης το smartphone του για να ελέγχει και να παρακολουθεί το αυτοκίνητο του.

Τι θα πρέπει να προσέχεις όταν επιλέγεις συναγερμό;

Κάθε αντικλεπτικό σύστημα έχει κάποια χαρακτηριστικά που αξίζουν και καλό θα ήταν να τα διαθέτει και το δικό σου. Όπως για παράδειγμα η αμφίδρομη επικοινωνία του χειριστηρίου με τον χρήστη, όπου παρέχονται οι απαιτούμενες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα διαθέτουν και μια σειρά εντολών που ανταποκρίνονται και από απόσταση.

Η δυνατότητα της απομακρυσμένης απενεργοποίησης του κινητήρα, επιτρέπει στο χρήστη να σβήσει το μοτέρ, αν αντιληφθεί απόπειρα κλοπής.

Οι αισθητήρες κίνησης και πίεσης αντίστοιχα, θα ενεργοποιήσουν τον συναγερμό, αν κάποιος εισβάλει στο αυτοκίνητο ή σπάσει απλά το τζάμι. Με την ίδια λογική λειτουργούν και οι αισθητήρες κλίσης, οι οποίοι αναγνωρίζουν αν κάποιος προσπαθεί να «σηκώσει» το αυτοκίνητο για να κλέψει π.χ. τις ζάντες.

Όμως η τεχνολογία μας επιτρέπει σε πραγματικό χρόνο να έχουμε ενημέρωση μέσω sms ή εφαρμογής στο κινητό μας για το αν ενεργοποιήθηκε ο συναγερμός ή για την γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου. Καλό θα ήταν το σύστημα που θα επιλέξετε να παρέχει την δυνατότητα εντοπισμού μέσω GPS, ώστε να μπορείτε να παρακολουθείτε την τοποθεσία του οχήματός σας και να λαμβάνετε ειδοποιήσεις όταν φεύγει ή εισέρχεται σε μια προγραμματισμένη περιοχή ή να ελέγχει και με τι ταχύτητα ταξιδεύει.

Δώσε βάση στην εγγύηση και στην αξιοπιστία!

Μεγάλη προσοχή στην εγγύηση, την συμβατότητα και στην αξιοπιστία του κάθε συναγερμού πριν προβείς στην οποιαδήποτε αγορά! Καλό θα ήταν να εμπιστευτείς κάποια επώνυμη μάρκα και να μην εμπιστευτείς απλά την ιντερνετική προσφορά που θα δείς στο mail σου! Όπως και σε κάθε άλλη μας αγορά, το σύστημα συναγερμού θα πρέπει να συνοδεύεται από γραπτή εγγύηση, η οποία θα αναγράφει το χρόνο διάρκειας και τι ακριβώς καλύπτει.

Περιορίστε το θυμό πίσω από το τιμόνι για να μειώσετε την πιθανότητα ατυχήματος!

O θυμός πίσω από το τιμόνι είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες στο 54% όλων των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, όπως αποδεικνύει η έρευνα του Ινστιτούτου για την Οδική Ασφάλεια των Η.Π.Α.

Η οργή πίσω από το τιμόνι συνοδεύεται κατά κύριο λόγο από επιθετική οδήγηση, παράγοντας που υπήρχε στο 50% των τροχαίων ατυχημάτων που ερευνήθηκαν και είχαν μοιραία κατάληξη. Για την ακρίβεια σύμφωνα την πολυετή έρευνα, ο θυμός πίσω από το τιμόνι είχε ως αποτέλεσμα περίπου 30 θανάτους και 1.800 τραυματισμούς ετησίως. Στοιχεία που σίγουρα δεν χαροποιούν τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Τι χαρακτηρίζουμε ως οργή πίσω από το τιμόνι;

Ως Road Rage ορίζουμε τη συμπεριφορά που εμφανίζει ένας οδηγός, ο οποίος βιώνει ακραία επιθετικότητα ή θυμό με σκοπό να δημιουργήσει ή να προκαλέσει σωματική βλάβη.

Ο όρος road rage χρονολογείται από τη δεκαετία του 1990, όταν τα μέσα ενημέρωσης δημιούργησαν έναν νέο όρο για την αυξανόμενη τάση των ακραίων επιθετικών περιπτώσεων οδήγησης. Οι περισσότεροι νομοθέτες την οργή πίσω από το τιμόνι την κατατάσσουν στα ποινικά αδικήματα, ενώ η επιθετική οδήγηση που τη συνοδεύει παραμένει τροχαία παράβαση.

Είναι σημαντικό να σημειώσουμε πως ότι η επιθετική οδήγηση και η οργή στο δρόμο δεν είναι το ίδιο, αν και η επιθετική οδήγηση συμβάλλει στην οργή του δρόμου. Σύμφωνα με το NHTSA, επιθετική οδήγηση ορίζεται όταν «ένα άτομο διαπράττει έναν συνδυασμό τροχαίων παραβάσεων κατά την κίνηση, ώστε να θέσει σε κίνδυνο άλλα άτομα ή περιουσία».

Τροχαία ατυχήματα και θάνατοι

  • Το 78% των οδηγών αναφέρουν ότι έχουν εμφανίσει τουλάχιστον μία επιθετική οδική συμπεριφορά τον περασμένο χρόνο, είτε φωνάζοντας, είτε κορνάροντας έντονα ώστε να δείξουν την ενόχληση τους στον άλλο οδηγό.
  • Οι πιο συνηθισμένοι τύποι οργής στο δρόμο είναι η οδήγηση πολύ κοντά στον προφυλακτήρα του άλλου οδηγού, οι φωνές ή το κορνάρισμα στο άλλο όχημα, παράγοντες που οδηγούν σε θανατηφόρα ατυχήματα.
  • Σε μια περίοδο επτά ετών, τα περιστατικά οργής προκάλεσαν 218 θανάτους και 12.610 τραυματισμούς. Σε ετήσια βάση μιλάμε για 30 θανάτους και 1.800 τραυματισμούς ετησίως.